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ATOS比例換向閥連接技術(shù)方式及原理

ATOS比例閥DHZO-TEB,DHZO-TESDKZOR-TEB, DKZOR-TES直動(dòng)式伺服比例閥，帶LVDT位置傳感器和零遮蓋閥芯,用于位置閉環(huán)控制。雙電磁鐵結(jié)構(gòu)可獲得更大的流量，帶中位安全位。

　　集成放大器根據(jù)指令信號(hào)調(diào)節(jié)閥芯開(kāi)口度，出廣預(yù)調(diào)可實(shí)現(xiàn)閥與閥之間的互換。

　　此類比例伺服閥有:TEB基本型，模擬參考信號(hào)輸入和USB型接口連接軟件設(shè)置功能參數(shù);

　　TES全系列型，除基本型放大器功能以外還提供可選的P/Q復(fù)合控制和總線接口，用于設(shè)置功能參數(shù)，參考信號(hào)和進(jìn)行實(shí)時(shí)診斷功能。尺寸:06和10通徑

　　最大流量:75和170lmin最大壓力:350bar(DHZO)315bar(DKZOR)

ATOS比例換向閥DPZO-A*是兩級(jí)，不帶位置傳感器型比例閥，根據(jù)輸入電信號(hào)的大小提供方向控制及無(wú)壓力補(bǔ)償流量控制。比例閥與放大器配合工作，電子放大器對(duì)比例閥提供一適量電流，以使閥的調(diào)整量與供給電子放大器的輸入信號(hào)*。
此類比例閥有不同的形式供選用：
ATOS比例換向閥不帶位置傳感器同-A,但帶模擬(AE)或數(shù)字(AES)集成式電子放大器。
同AES,但帶集成式參考信號(hào)發(fā)生器，通過(guò)主插頭上的4個(gè)開(kāi)關(guān)輸入(0~24VDC)信號(hào)進(jìn)行選擇.
同AES，但帶集成式控制器和循環(huán)信號(hào)發(fā)生器，用于執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)周期的自動(dòng)控制。
比例閥內(nèi)四通閥芯在五腔閥體內(nèi)滑動(dòng)，先導(dǎo)油路由DHRZO型比例減服閥進(jìn)行開(kāi)環(huán)控制。
集成放大器出廠預(yù)調(diào)，確保了優(yōu)良性能及閥-閥互換性并簡(jiǎn)化了接線和安裝。
標(biāo)準(zhǔn)電氣主插頭通用于AE型閥和AES型閥。
標(biāo)準(zhǔn)7芯插頭用于連接電源，模擬型輸入信號(hào)和監(jiān)視器信號(hào)。
12芯插頭用于-AEG，-AEZ型閥和AES型帶/Z選項(xiàng)的閥。
對(duì)-AES，-AEG和AEZ型數(shù)字比例閥有以下通訊接口可用：
PS串行通訊接口，用于參數(shù)設(shè)置、信號(hào)監(jiān)測(cè)，并由PC軟件進(jìn)行固件更新一所有型式均有此
接口
可選BC：CANopen接口(僅對(duì)-AES)
可選BP：PROFIBUS-DP接口(僅對(duì)-AES)
帶-BC或-BP接口的閥可以嵌入到總線通訊網(wǎng)絡(luò)，這樣可以由機(jī)器控制單元對(duì)該閥進(jìn)行數(shù)字信號(hào)控制。
線圈為全塑料封裝(H級(jí)絕緣)，整閥具有抗震、抗沖擊、抗環(huán)境影響等特點(diǎn)。
安裝界面為：ISO 4401標(biāo)準(zhǔn)，10,16和25通徑。
z大流量在壓降ΔP=30bar時(shí)，分別可達(dá)，160L/min，340L/min及680L/min

ATOS比例換向閥液壓系統(tǒng)比例方向閥的工作原理，控制原理如下：
現(xiàn)在的比例換向閥用的都是電-液比例復(fù)合控制。
首先，比例閥必須有一個(gè)配套的放大器，它接受來(lái)自于計(jì)算機(jī)，或者PLC，或者電位器（滑動(dòng)變阻器）的控制信

號(hào)，把0-20毫安微弱的信號(hào)放大到0-800毫安。計(jì)算機(jī)的信號(hào)太弱了。
然后，放大器把放大的信號(hào)傳送到電磁閥，電磁閥依據(jù)傳來(lái)的信號(hào)大小，克服彈簧力，調(diào)節(jié)推桿的行程，輸出

流量大約1升/分鐘,壓力隨信號(hào)變化的控制油。
再后，控制油到達(dá)主閥芯的兩端，依據(jù)不同的壓力，推動(dòng)閥芯移動(dòng)相應(yīng)的行程，因?yàn)殚y芯本身有錐度的臺(tái)階，與閥體組合，不同的行程得到不同的過(guò)流面積，再入口壓力穩(wěn)定的情況下，得到不同的流量。終實(shí)現(xiàn)比例功能。
ATOS比例換向閥是由計(jì)算機(jī)（或其他），放大器，比例電磁鐵，錐度臺(tái)階的閥芯，入口壓力補(bǔ)償閥（單聯(lián)可以

不要），梭閥，內(nèi)置卸荷閥（把多余的流量送回油箱）等構(gòu)成的一個(gè)完整的體系。才能真正實(shí)現(xiàn)比例功能。

ATOS比例換向閥連接技術(shù)方式及原理